El coche eléctrico… Un Invento Innovador. ¿Segurooooo?

El coche eléctrico… Un Invento Innovador. ¿Segurooooo?

Pues NO. El coche eléctrico no tiene NADA de innovador… de hecho, fue el primer vehículo que se fabricó y se utilizó como alternativa al vapor.  Entre 1832 y 1839 Robert Anderson inventó el primer vehículo eléctrico con pila no recargable y las primeras pilas recargables aparecieron en 1880.

A primeros del siglo XX, los vehículos eléctricos fueron los primeros que se vendían, antes que los coches de vapor y de gasolina y, en 1899, se llegó a construir un coche, “La Jamais Contente” que superó por primera vez los ¡100 Km/h!. 

Henry Ford acabó con esto creando el motor de arranque para los vehículos de combustión en 1912 y, poco a poco, la gasolina fue más asequible llegando a aniquilar casi por completo al vehículo eléctrico a mediados de los años 60.

Fue con la crisis del petróleo de 1973 y la de 1979, el revulsivo necesario para que los fabricantes de coche empezaran a plantearse volver a los “Orígenes” y, con la tercera crisis del petróleo de 1990, General Motors presentó el “Impact” que fue el precursor del primer coche eléctrico moderno, el General Motors Experimental Vehicle 1, o EV-1.

El comienzo por la preocupación por la contaminación (y sobre todo el deseo de no depender energéticamente del petróleo) fue lo que hizo que legislaciones californianas obligaran a crear coches con emisiones cero… y surgieron varios mientras se seguía la lucha en los Tribunales contra dicha legislación. 

Fue la todopoderosa industria petrolera y claro está, la del acero también – ya que los chasis de los coches de combustión interna son fabricados con esta materia prima -, la que acabó con todo esto… su ataque fue mortal para el coche eléctrico porque antes estaban realmente sus propios intereses económicos y, solo la presión sobre la contaminación, permitió una leve concesión de esta industria: el coche híbrido…

Con el siglo XXI, la conciencia sobre el cambio climático (que ya resulta evidente) a consecuencia de las emisiones de C02, comienza a presionar para la aparición del coche eléctrico nuevamente, algo que a finales del siglo XX llegó a popularizarse en California y Arizona y fue literalmente aniquilado. 

No obstante, la excusa para continuar ralentizando su producción fue la misma que la que se daba el siglo pasado: la falta de demanda… ¿Seguro?.

Yo no lo estoy… de lo que si estoy seguro es de HAY demanda, la hubo y la habrá. Y de lo que si estoy seguro también es que las Autoridades mundiales NO hacen lo que deben hacer en beneficio de una industria que les tiene en Jaque, la del petróleo y la del acero.

Les gusta la foto, porque quedas bien, pero no tiene el valor de asumir su responsabilidad y hacer lo que hizo California en su día (que llegó a hacer carreteras con puntos de suministro eléctrico). 

Irresponsabilidad que acabarán pagando nuestros hijos y nietos porque el cambio climático no nos matará (la Tierra es más sabia y fuerte que este ser humano que, en su infinita arrogancia, llega a pensar y decirse a sí mismo que la tiene “dominada ¿?”) pero si obligará a poderosas migraciones y lo que hoy es… dejará de ser, queramos o no, nos guste o no.  

Esta es la poderosa fuerza del ser humano ante un planeta que, en cuanto se enfade – que aún no lo ha hecho –, o nos adaptamos o nos aniquilará a nosotros, dejando al resto existir y ser uno mismo con la ella. Con la tan manida “Madre Tierra” que solo determinadas culturas como las de los indígenas americanos la comprendían realmente. 

Lo ridículo es pensar que un puñado de dólares manchado de petróleo va a permitir una ventaja en estos cambios – no conocen bien, al parecer, la Historia de la Humanidad y su afición a las Guerras cuando la cosa se pone tensa -.

Así que el petróleo y el acero requieren un cambio por la electricidad y el aluminio (porque no hay quien mueva un coche con baterías eléctricas pesadas, si está fabricado con acero). 

Tesla Motors (Tsla.O) se ha dado cuenta y su apuesta es brutal. A comienzos de 2013 su cotización en el Nasdaq se dispara desde los 33 dólares hasta los 334 dólares en 2017 (un 912 % de rentabilidad en 5 años o, dicho de otro modo, un 182 % anual… a mí el banco no me da esta rentabilidad desde luego) y por supuesto seguirá al alza en los próximos años. ¿Se equivocan los accionistas de esta empresa? Parece que no a pesar de los incesantes artículos periodísticos - no comento más sobre esto - que ya no denuncian la falta de demanda (ya no lo pueden hacer, porque es obvio que existe) sino su ineficacia.  Tesla

Pero todos los esfuerzos por acabar con esta nueva conciencia y esta nueva industria quedarán sin fruto… Gana la conciencia… pierde el egocentrismo y la ambición irresponsable y consentida por los Poderes públicos.  POR FIN!
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The electric car ... a figment innovative. Are you Sureeee?

Well, no. The electric car is nothing innovative ... in fact, was the first vehicle to be manufactured and used as an alternative to steam. Between 1832 and 1839 Robert Anderson invented the first electric vehicle with non-rechargeable battery, and rechargeable batteries had first appeared in 1880.

At the beginning of the twentieth century, electric vehicles were the first to be sold, before than the steam cars and gasoline, and in 1899, was built a car, "La Jamais Contente" which is the first than exceeded the 100 km / h !. 

Henry Ford ended this by creating the starter for combustion vehicles in 1912 and, gradually, was more affordable gasoline, and came to destroy almost completely the electric vehicle in the mid-60s.

It was with the 1973 oil crisis and 1979, the turning point needed for car manufacturers to began to consider returning to the "Origins" and, in the third oil crisis of 1990, General Motors introduced the "Impact" wich was the forerunner of the first modern electric car, General Motors Experimental Vehicle 1, or EV-1.

The beginning of the concern about pollution (especially the desire not to depend on energy oil) was what made California laws force to create cars with zero emissions ... and emerged several vehicles meanwhile fighting in court against such legislation was. 

The oil and steel industry - since as the chassis of the cars internal combustion are manufactured with steel - ended with all this ... the attack was deadly for the electric car, because they were before really their own economic interests. Only the pressure on pollution, allowed a slight concession: the hybrid car  ...

With the twenty-first century, the awareness of climate change (which is already evident) as a result of emissions of C02, begins to press for the appearance of the electric car again. Something that in the late twentieth century became popular in California and Arizona and it was literally annihilated. 

However, the excuse to continue slowing its production was the same as the last century; the lack of demand ... Are you sure?.

I'm not sure... what I am sure is that there is demand, there was and there will. And I am sure also that global authorities do what they should do for the benefit of an industry that has them against the wall.

Likes the photo, because they looks well, but the Authorities does not have the courage to take responsibility and do what he did in his day California (which made roads with electricity supply points).

An Irresponsibility that will end being paid by our children and grandchildren, because climate change will not kill us (the Earth is wiser and stronger than this human being who, in his infinite arrogance, come to think and tell yourself that has "dominated it ¿?" ) but will force powerful migration and what it is today ... it will cease to be, like it or not.  

It is ridiculous to think that a handful of dollars spotted oil will allow an advantage in these changes - do not know well, apparently, the history of mankind and his fondness Wars when it gets tense -.

So, oil and steel require a change toward the electricity and aluminum (because no one move a heavy car with electric batteries, if made of steel).

Tesla Motors (Tsla.O) has realized and their bet is brutal. In early 2013 listing on the Nasdaq soars from $ 33 to $ 334 in 2017 (912% profit in 5 years or, in other words, 182% annual ... the bank does not give me this profitability) and of course, will growing up in the coming years. Do the shareholders of this company are wrong? I dont think so and It seems that not even the incessant newspaper articles - no comment more on that - no longer denounce the lack of demand (and cannot do, because obviously is there), so they attacks its apparent ineffectiveness.  Tesla

But all efforts to end this new consciousness and this new industry remain unfruitful ... Win the consciousness ... and loses irresponsible egotism and ambition with the consent of the authorities. AT LAST!